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　　线检修展开后，铁路认真贯彻、落实上级指示，集中大秦线主要资源供应给秦皇岛港，全力秦港方向卸车需要路港双方加强协调配合，确保了检修期间，港口库存，起到了保供的作用　　2.铁路强化调度指挥　　为解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题，铁路部门充分利用唐包线既有能力，做好大秦线集中修期间列车迂回运输组织工作在大秦线检修期间，部分列车在古店口绕行唐包线交曹西四港接卸，每日约10个小列，大秦线运能充分发挥针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响，太原局精心编制施工和运输。

　　本次宝钢和武钢的合并可能成为行业兼并重组的开端，地方国企之间的整合值得关注。从产品方面来看，兴业认为，“宝武合并”汽车板和硅钢业务。两者产品结构存在很大程度的同质化，主要在汽车板和硅钢，尤其是取向硅钢方面，国内主，合并则有利于市场集中度，恶性竞争，业绩。

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　　不过，关于中长期的前景，多数观点依然保持谨慎的态度，包括企业本身。对于企业，惨痛的经历还未走远，求生依然是绕不开的主题。去产能改革的步伐在加速，在加大，这一点，在行业重要参与者——国有企业的身上，明显不过。

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　　近期，大宗商品市场红红火火，以能源板块为例，煤炭价格在需求淡季不降反升；布伦特价格自去年11月开始一路攀升涨幅一度超60%，市场上有关大宗商品进入“超级周期”的声音开始升温但近日市场风向快速由极度看涨变为对需求端的悲观判断，这种状况对市场买卖心态的扰动极大，因而短期内价格仍可能呈现大幅度的波动　　动力煤“涨”声一片　　3月，国内动力煤市场再次出现淡季不淡的行情，动力煤主力合约从2月下旬起止跌企稳，动力煤价格再度回暖，主产地和北方港口煤价均维持高位运行，近期围。　　服务和外交政策也要继续强化。钢铁行业下游需求、产能严重过剩已经成为市场共识，本应处于熊市下跌周期的钢价却自去年11月底见底后，迎来一波无论时间还是上涨高度都远超预期的反弹行情，进入技术小牛市。
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　　分流，叠加各港发运保持正常，造成秦港存煤迟迟上不来伴随着天气降温，华东、华中地区气温下降，居民用电和供暖需求，火电耗煤负荷与此同时，沿海电厂和江内港口煤炭库存屡创新低而华南部分电厂进口煤配额已经耗尽，北上拉运的积极性也在明显增强，助推市场趋好　　3.煤矿涨价底气强劲　　临近月末，内蒙地区煤管票偏紧，煤炭生产基本均衡，未有明显增量，而晋陕地区煤矿安全检查，煤矿安全检查，支撑坑口煤价继续高位东北、华北地区先后进入取暖期，纷纷从内、山西地区的拉运量，。

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　　年底焦化去产能仍有故事　　当前状态：市场快速消化库存　　当前焦炭市场的供不应求是由供需两方面共同造就的　　其一，下游需求好于预期无论是节假期后钢材终端需求良好，还是高炉开工积极性高涨，都是焦炭需求的重要支撑因素去年的唐山秋冬季环保限产提前于10月开始执行，在此带动下，生铁产量快速回落至较低水平而今年，北方地区已经供暖，虽然唐山也数次发布秋冬季环保限产方案，但实际执行力度并不大当前，高炉产能利用率在85%，属于较高水平所以，目前来看，今年秋冬季环。