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另外，在去年12月初的经济工作 座谈会上，也表示要下决心选几个产能严重过剩的领域“下手”，争取用两年多时间，花更大力气对旧动能进行改造升级。这些都说明了通过“去产能”实现“市场出清”的决心。开始真 清理过剩企业和僵尸企业，解决了这些问题，才能真正谈“去产能”，实现经济的新旧动能转换。
尽管从表面上看，库存数据在不断下降，但7月份是钢铁需求淡季的开始，而在常规情况下，钢厂从6月份开始就陆续安排检修，而7月份的唐山地区限产表面上看是市场的巨大利好，但从钢铁行业而言，影响却未必有市场预期的那么大。
去年以来，铁矿石现货市场价格波动较大，在铁矿石总体保持平稳运行态势，交易、交割、清算等业务都没有发生风险事故。二是市场结构不断，法人客户逐渐成为铁矿石交易的重要力量。2015年，参与铁矿石交易的法人客户达6393家、目前已增至7548家，国内 钢铁集团中已有5家参与交易；法人客户成交量占比32%，持仓占比34%。
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“转型是个漫长的，新兴产业培育不会一蹴而就，一些企业不会转、不想转、不敢转。但2014年我市钢铁行业贡献的税收了10亿元，我们深感‘一钢独大’的痛苦，不转、慢转后果都难以想象。”河北迁安市市长张淑云说。
而无缝管市场更是一路走低，毫无涨势可言，以山东聊城对于一月来处于阴跌趋势的无缝管市场来讲，市场信心和3-4月份无法比拟，且越来越显得恐慌，恐慌来源于整体钢市一旦陷入下行通道后会如去年那般几乎全年通跌，担忧市场重蹈覆辙，是杞人忧天还会跌到那般田地。
（二）加快过剩行业转型升级。一是坚持走 、高质、的路子，鼓励企业加大研发投入，大力新产品，加快产品升级换代，实施差异化经营，避免同质化竞争。二是鼓励企业大力采用新技术、新工艺实施产能改造，产品科技含量、控制和资源综合水平，压减低端产能。
奥氏体型不锈钢
奥氏体型不锈钢是不锈钢中重要的一类，其产量和用量占不锈钢总量的70%。按照合金化，奥氏体型不锈钢可分为铬镍钢和铁铬锰钢两大类。前者以镍为奥氏体化元素，是奥氏体钢的主体；后者是以锰、氮代替昂贵的镍的节镍钢种。
总体讲，奥氏体钢耐蚀性好，有良好的综合力学性能和工艺性能，但强度、硬度偏低。
铁素体型不锈钢
铁素体型不锈钢含铬11%-30%，基本不含镍，是节镍钢种，在使用状态下组织结构以铁素体为主。
铁素体型不锈钢强度较高，而冷加工硬化倾向较低，耐氯化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良，但是对晶间腐蚀，低温韧性较差。
双相不锈钢
一般认为，在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体，或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体即可称其为奥氏体 铁素体双相不锈钢。
双相不锈钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。
马氏体型不锈钢
马氏体型不锈钢是一类可以用热处理的手段其性能的钢，其强度、硬度较高。
沉淀硬化型不锈钢
沉淀硬化型不锈钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出，从而达度目的的钢。
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莱芜市St16 日均发送煤炭560万吨、装车8万车，同比分别增长10%和9.5%，其中电煤日均装车5.1万车，同比增长9.9%，煤炭、电 团开始开展为期60天的冬 年同期2000万吨 其实，铁路煤炭月度发运量从2020年四季度开始就呈现环比上升态势由于冬季保供需求，产地煤炭外运数量，铁路运量随之攀升预计2021年1月，煤炭铁路运量仍处于较高水平，之后才会。
现在就是个奇迹，成交了一年的螺纹钢量，数据未必算得那么准，但思路和各个方面应该是没什么问题的，那现在的问题就是这个成交量能不能覆盖交易手续费，行情回暖什么时候结束我们拭目以待。同时估算的毛利是个什么状态我们可以看一下，原来可能300可以套保，现在100就可以套保，但不管多少钱你都不敢去套了，因为你现在去套的话明天有可能会更高，我们的套保做着做着就做成了单边。
就上半年一些指标来看，我们暂且将它从重症监护室(ICU)移入普通病房，留院观察!总体来看，钢市供需矛盾依旧很突出，行情好转不能急于一时，必须“细细调养”。整体来看，在经历了2015年历史性低点之后，上半年市场止跌因素逐渐汇聚，钢价在盘整之后出现了回升。
截至目前，环渤海港口合计下锚煤船增至162艘，创下今年以来新高值得注意的是，时隔一年，秦皇岛港下锚船再次升至50艘左右，迎来了少有的船舶集中到港的良好运输形势，显示了工业用电的复苏，国内煤炭市场正在向好的方向转化 产地方面，内地区部分煤矿煤管票紧张，拉煤车增多，有抢煤情况，当地煤矿普遍预计价格将继续上行；陕西地区部分煤矿因环保检查、限产等因素报价继续上探；山西地区煤价相对 进入九月份之后，沿海沿江地区发电企业的电煤日耗明显下降，沿海六大电厂日耗降至60万吨由于。
