铝合金中铜含量通常在2.5%~5%，铜含量在4%~6.8%时强化效果zui好，所以大部分硬铝合金的含铜量处于这范围。我们大家所看到的铝板基本都是加工完成的成品，我们也能看到加工完成的成品表面基本都会喷涂一些涂料一类的介质，这也是为了让铝板能够长时间的保存。　　保温铝板的社会库存规模虽然有所收缩，无奈下游的需求十分疲弱，进口矿的港口库存维持高位，保温铝板明显的上涨动力，市场活力无从谈起。保温铝板已经度过了严峻的上半年。同时经济数据不太，经济下行压力较大，致使钢材市场行情低迷，钢铁企业日子难过。

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Al-Mg合金系平衡相图富铝部分尽管溶解度曲线表明，镁在铝中的溶解度随温度下降而大大地变小，但是在大部分工业用变形铝合金中，镁的含量均小于6%，而硅含量也低，这类合金是不能热处理强化的，但是可焊性良好，抗蚀性也好，并有中等强度铝合金元素分析。　

　伴随近几年汽车轻量化开展的进度加快，越来越多的汽车制造企业开始采用铝合金板来作为汽车制造的主材料，这也得益于铝合金板优良的性能，符合企业需求，那么企业对于铝合金板究竟有哪些性能方面要求呢。

      1.需要具备良好的成形性板材的成形性是指在冲压中其承受形状变化的能力。　　成形性可以通过成形性试验进行评价。目前钢板的成形性已有大量试验结果，但铝合金板材的成形性试验结果可以汽车在性能方面的需要。

       2.一定的抗时效性铝合金板材在室放时不发生时效的特性称之为抗时效性。　　因为时效会使合金在拉伸变形时出现屈服点伸长，即吕德丝带，从而在冲压时造成表面变形不均和起皱，影响冲压件的外观；板材从生产出厂到零件冲压时往往需要运输和储存一些时间，通常要求板材在室放6个月而不发生时效。
　　3.良好的烘烤硬化性汽车冲压件在冲压后经油漆烘烤处理时也会产生时效，从而使其屈服强度上升的特性称之为烘烤硬化性。高的烘烤硬化性将会赋予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽车企业的油漆烘烤工艺是针对钢板设计的，而铝合金的烘烤硬化性和钢的明显不同，因此希望铝合金板的烘烤硬化性和钢板的油漆工艺兼容；材料的烘烤硬化性可按相关进行评定。
　　4.良好的翻边延性汽车外覆盖件在冲压翻边时，板材抵抗开裂的特性称为翻边延性。因此要求铝合金板材应具有良好的翻边延性，以保证在翻边时不发生开裂。板材的翻边延性和板材的总伸长率有关，也与材料的内部组织有关。翻边延性可用冷弯试验来检测，但通常的冷弯并未考虑到应变速率性，而冲压翻边时变形较快，应变速率较大，从而对翻边延性有更高的要求。
　　5.的表面光鲜性铝合金板材和钢板不同，其晶粒度远大于钢的，在较粗的晶粒下，如果晶粒大小不均则会冲压件的表面沿轧制方向出现像绳索圈样的变形不均匀，这种表面缺陷又称罗平线，油漆后表面光鲜不一致，所以汽车用铝合金板需要具备的表面光鲜性。
　　6.表面处理及涂装性能钢铁材料在油漆之前，其表面要进行酸洗磷化处理，以冲压件表面与油漆的结合力，其耐蚀性；由于铝合金表面会有一种结合紧密的氧化膜,油漆前的表面处理就和钢铁材料不同，不能用一般的。

　　相对于一般制造行业来说，铝轧制行业对和生产积累的要求较高，如合金板系列产品，不同客户对合金板的品种、牌和产品状态有不同要求，因此工艺程序中的合金熔炼、冷轧板型控制、退火、拉弯矫直等环节不仅要求的参数，而且要求企业具备成熟的能力。　　防腐保温铝板卷主要用于电厂、化工厂等工业用的管道的保温防腐，防腐铝卷、防腐 3004等。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在方面，比如飞机油箱。

　　天津大量批发现 5铝板铝板，是指用纯铝或铝合金材料通过压力加工制成(剪切或锯切)的横断面为矩形,厚度均匀的矩形材铝板料.上习惯把厚度在0.2mm以上,500mm以下,200mm宽度以上,长度16。

　　以产品内部分工为基础的中间投入品贸易称为产品内贸易，从而形成了“全球价值链”体系。初是以加工贸易和垂直专业化分工参与全球价值链体系的。改革开放以来，加工贸易一直处于较明显的优势地位，但金融危机后其占比却呈下降趋势，而一般贸易则在波动中总体为上升趋势，增长速度超过加工贸易，两者之间的差距不断缩小，2009年一般贸易实现反超。 　　水泥及煤化工行业在用煤成本的情况下，可以通过下游产品价格来保证自身利润水平，因此相对于电厂，对高价煤的接受程度，对煤价形成强的支撑。第四，随着气温逐渐升高，终端用电需求，电厂日耗维持高位，沿海八省电厂日耗升至202万吨。.

　　因此国产瓷砖无论是款式、或釉面的处理上都略不尽人意，而进口砖因其相较而言更所以总是为人称赞，即便其价格较高，其实关税是其中一部分因素，当然考究的制作工艺和生产成本更是关键，特别是釉面的处理上，让瓷砖在空间上的铺贴应用效果更突出。